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MS型埋刮板輸送機


MS型埋刮板輸送機是一種在封閉的矩形斷面的殼體中，借助于運動著的刮板鏈條輸送粉狀、小顆粒狀、小塊狀等散料的連續輸送設備。因為在輸送物料時，刮板鏈條全埋在物料之中，故稱為“埋刮板輸送機”。


　 MS型埋刮板輸送機是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊狀等物料的連續運輸設備，可以水平、傾斜輸送，輸送物料時，刮板鏈條全埋在物料之 中。本機具有結構簡單，使用可靠，造價低廉，輸送距離長，并能輸送灼熱物料等優點，被廣泛應用于建材、化工、冶金、煤炭、礦山、機械等部門。





      該機是在近期總結了用戶運行經驗，并吸收國外先進傳動鏈結構的基礎上進行改進設計的新一代產品。改進后的設備消除了跑鏈、卡鏈、脫鏈等陷，提高了設備的耐磨性、密封性，具有整機輕巧，保養、操作、維修方便，壽命長等優點。
整機結構合理，可以多點加料，刮板的移動速度在行星擺線針輪減速機的傳動下，運行平穩，噪音低，是倍受冶金、礦山、火電廠歡迎的輸送物料系統設備。


安裝
1、安裝時首先用水平儀找平地基和安裝支架的水平度，然后電焊固定安裝支架。
2、按我公司提供的“安裝布置圖”從頭部開始順序組裝，安裝時應保證機殼的水平和垂直度，特別要保證底板對接平齊，允許沿運行方向下錯0.5-1mm，避免側板左右的錯位，以確保刮板鏈條運動時不致產生卡碰現象。
3、埋刮板輸送機機身組裝后，應測定其總的直線度。若直線度超過下述要求，須進行校正。
輸送機總長度在30m以下時           直線度  5mm
輸送機總長度在30m以上時           直線度  8mm
4、直線度的測量方法（摘自GB10596.3-89《埋刮板輸送機》）
a.   找出頭部和尾部對稱中心A.B兩點，在輸送機的一側拉細鋼絲L1，且L1可作鉛垂方向的平動。
b.   使L1距A.B兩點連線的距離為S，S為1/2槽寬+80mm。
c.   檢查L1距機槽外側的垂直距離△max和△min。
d.   測定結果計算：
直線度=△max-△min
其中：△max—測量點距機槽外側的最大值（mm）
△   min—測量點距機槽外側的最小值（mm）
5、頭部必須牢固地安裝在地基或支架上以保證運行平穩，中間段及尾部一般用壓塊固定，以防止機身運行時產生搖擺現象。當輸送200°c以上物料時，加料口應設有伸縮節，此時尾部和中間段不得焊死在支架上。
6、頭部和尾部必須對中，兩輪軸應保持平行，以免刮板鏈條在運行中跑偏。一般，頭輪軸已在出廠時調整好，安裝時不得拆開，尾輪軸是可以調整的，調整的方法詳見“調試”一節。
驅動裝置的安裝
電機減速機與傳動機構應牢固地焊接在地基平臺或主機頭部上，具體情況請參見《技術協議》及《合同》條款。安裝時減速機的出軸必須和頭輪出軸平行。若為開式鏈傳動時，大小鏈輪的中心線必須在一條直線上；若為滑塊直聯時，頭軸中心和減速機出軸中心必須在一條直線上。驅動裝置調正后，與地基牢固焊接起來，或用地腳螺栓緊固，使設備運行平穩。
加料口的安裝
考慮到埋刮板輸送機及其它相關設備的安裝、制造誤差，為了減少施工中的修、配、改，加料口在出廠時一般不與主機焊接在一起，而以單件的形式發貨。安裝時，確定好加料口的位置后，與主機的上蓋板焊接起來，焊后應割去加料口內的蓋板。



調試
試車前的準備
完成機器各部分安裝工作后，即可進行空車試驗，空車試驗前應做好以下工作：
1、所有軸承傳動鏈部分以及減速機內部應有足夠的潤滑油、脂，潤滑的部分及材料參閱·操作與維修·一節。
2、檢查機槽內部是否有遺留的工具和材料等雜物，如有應予以清除，以免產生故障。
3、初步檢查鏈條松緊度是否合適，判斷的方法如下：
首先扳動電機-----減速器間的聯軸節或電機風扇葉片使下部鏈條拉直，然后檢查頭輪脫鏈部分的情況
若符合上述情況，則表明刮板鏈條已有了比較合適的松緊，但這只是初步的，開車后仍需進一步觀察和調整，下文將進一步說明。



空車實驗
經過仔細檢查，符合上述情況后，即可空車試驗，要求至少有三人參加，即頭部一人，尾部一人，電工一人。
1、首先點動開車，點動開車時，頭部觀察人員必須注意頭輪旋轉是否正確，若有誤，請電工將電機換向。
2、在次點動開車，頭部觀察人員從頭部觀察蓋觀察刮板鏈條繞出頭輪情況，若發現刮板鏈條有起拱現象，則應調節尾部絲桿，以進一步張緊，直到符合上述圖示情況。
3、繼續點動開機，這次時間可稍長一點，尾部觀察人員應從尾部端蓋板處觀察刮板鏈條是否有跑偏現象。若有，應調節某一邊的絲桿以糾正跑偏。
4、若頭輪旋向正確，張緊合適，尾部無跑偏現象，則可進入空車試運轉，但此時，觀察人員、操作人員不得遠離崗位。若發現有異常現象，應及時停車處理。
5、說明：埋刮板輸送機的刮板鏈條是在導軌上作滑動摩擦前進的，所以在空車時，會有一定的噪音，這是正常情況。這種噪音會在負載運行時明顯降低。但各種卡碰的噪音是異常情況，應及時檢查排除。



負載試車
空車運轉2小時后，即可進行負載試車。
物料裝入輸送機時應均勻加料，逐漸增加，不得驟然大量加料。另外，還應檢查物料是否符合輸送機的使用要求。如：粒度是否過大，含水率是否過高等等。若不符合，則應采取措施解決，否則不可進行負載試車。
1、負載試車時，還應觀察卸料是否順暢。若不順暢應及時解決。
2、空車，負載試車時均應做好原始記錄。其中包括電壓、電流、功率及輸送量。并檢查是否與設計要求符合。
3、負載試車8小時后，即可停止試驗。停機前應先停止加料，使機槽內物料排卸空后方可停車。
4、將頭部、尾部端蓋板及所有觀察蓋都蓋好。至此，埋刮板輸送機的安裝和調試就完成了。


油漆處理
埋刮板輸送機及附件上所有的焊接過的部位均應進行表面除銹處理。并涂刷防銹底漆一層，與主機顏色一致的面漆二層。每層油漆的干膜厚度25-35μm，油漆厚度為75-105μm.




操作和維修
1、每次啟動后，應先空載運轉一定時間，待設備運轉正常后方可加料，應保持加料均勻，不得大量突增或過載運行。
2、如無特殊情況，不得負載停車。一般應在停止加料后，待機槽內物料基本卸空時再停車。如滿載運輸發生緊急停車后的啟動，必須先點動幾次或適量排除機槽內的物料。
3、若有數臺輸送機組合成一條流水線，啟動時應先開動最后一臺，然后逐臺往前開動，停車順序相反。這也可采取電器連鎖控制。
4、操作人員應經常檢查機器各部件，特別是刮板鏈條和驅動裝置應保證完好無缺狀態。一旦發現有殘缺損傷的機件（如刮板嚴重變形或脫落、鏈條的開口銷脫落、彎曲段中間導軌嚴重磨損等），應及時修復或更換。
5、運行過程中應嚴防鐵件、大塊硬物、雜物等混入輸送機內，以免損傷設備或造成其他事故。
6、注意保持所有軸承和驅動部分良好潤滑，埋刮板輸送機各部位的潤滑，可參見下表。但應注意刮板鏈條、支承導軌及頭輪、尾輪等部件不得涂抹潤滑油、脂。
7、埋刮板輸送機在一般情況下，半年小修一次，一年中修一次，三年大修一次。大修時埋刮板輸送機的全部零件都應拆除清理，更換磨損零件。電動機、減速機按各自產品的技術要求進行維護和修理。
8、輸送機屬季節性工作，在停機期間，應對其進行檢修、保養。刮板鏈條銷軸和鏈桿之間可滴入少許10號機油，以避免銹蝕后，無法運轉；若輸送糧食類物料、可滴入食用油少許。





      技術參數